http://www.tackns.net/hara/toei.htmlへのコメントです。
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No.12 匿名希望 さんのコメント：
一番理解していないのは発言者だと思われ。
No.13 独立採算撤廃論者 さんのコメント：
完全独立採算にするから２社以上にまたがると割高になってしまう。むしろ、基本料金を統一して２社以上にまたがる場合も総乗車距離で運賃を決めるべきである。
No.14 匿名希望 さんのコメント：
他人を見下した表現はやめて欲しい。
No.15 ゲバゲバ　ピッ さんのコメント：
フルイヨー　フルイ！
（既に社名が変わっている：「営団」→「東京地下鉄」）
No.16 匿名希望 さんのコメント：
何のためにトピックを書いた日付が書かれていると思っているのだ。
その日付の時点で社名が変わっていたのならともかく。
No.17 タイムマシン さんのコメント：
それなら、社名が変わっていることを付記等で示すのがスジだ。
No.18 匿名希望 さんのコメント：
それがトピックにとって重要な内容なら解るが、社名が古くても全然問題ないではないか。
結局引っ掻き回したいだけか。
No.19 17 さんのコメント：
古い社名のまま表記するのはこのトピックに多少影響することがNo.18は、わかっていない。
すなわち、「営団」時代は東京都も出資に参加していた第三セクターだったのが「東京地下鉄（東京メトロ）」という完全民間会社になったことで「基本料金統一」が遠のいたのである。
No.20 世間 さんのコメント：
「役所・公団という特性もそなえた営団/都交通局である〜」
営団から東京地下鉄に変わった現在では都交通局しかあてはまらない。
No.21 タイムマシン さんのコメント：
このトピックは時代遅れ
No.22 ぽ さんのコメント：
「競争がない鉄道会社である上に、役所・公団という特性もそなえた営団/都交通局である」
大間違い！
＜理由＞
1.No.20どのが示したとおり（東京地下鉄は民間会社になった）
2.ＪＲ東などと競争になっている区間が少なからずある
No.23 閉鎖希望 さんのコメント：
婆亀！